曾卖139万,现暴降82万,只为抢走陆巡的饭碗

发布时间:2018/7/9 17:19:30 编辑:车小e 点击数:

说到越野神器,大家都会想到普拉多、陆巡、牧马人等等,但其实还有一款越野利器因为贵而小众化,这就是号称沙漠之王的日产途乐一款主打全领域的豪华越野SUV。



其实途乐是一款与陆巡平起平坐的车型,只不过最近才掀起一波价格小热潮,面对丰田2018款普拉多价格上涨,国产开始加价,途乐抓住这个机遇打个翻身仗,这款豪华车开始"反其道而行之"--降降降价。


日产途乐越野车从诞生至今已有超过60多年的历史,其血统和品质在圈子里也是众所周知的,途乐因为出色的越野性能而闻名,曾被联合国维和部队指定为官方用车。



928彩票作为豪华全领域SUV,新款的途乐Y62车型充满肌肉感外观、豪华感强烈的内饰、较高的配置水平都是消费者茶余饭后的谈点。


在2011年Y62在国内上市时,最初只上市了一款旗舰版车型,售价高达139万,搭载的也是一台5.6L V8发动机,定位全尺寸大型SUV。

在与陆巡和霸道“抢饭碗”的那些年,奈何陆巡和霸道的影响力太大,途乐也经过多次换代,价格很无奈的一步步往下探。


到了今天,途乐在售价上也可谓是变得更加亲民,可以说是全尺寸的SUV卖着中大型SUV的价格,入门版本不到56万,相比当年已经是暴降82万之多,日产似乎深知:没什么是降价解决不了,日产这次是铁了心只为抢走丰田口中饭碗。

在市场表现上,途乐在过去的一年里也交出了超过2万台的成绩,正在一步步地向丰田逼近,日产咬咬牙降到84万这个地步也是没谁了,50多万就能买全尺寸豪华硬派SUV,谁还敢跟我叫嚣性价比?



说到性价比高的硬派SUV,不能不提提普拉多2700和帕杰罗这两位分量级选手--


可是...

2018款国产普拉多,相比老款车型它做了三个让人“痛心”的妥协,全系国内只推3.5L版本车型,没有了高性价比的2.7L入门版;为了应对日趋严峻的排放标准,曾经那一套令人称奇的全时四驱,也改分时四驱顶配版本还取消后桥机械式差速锁,对此不少朋友多少对它都有点想法。



...“山猫”也前途也未卜    

2019款帕杰罗在7月1日正式上市销售,做为年代改款车型,新车在外观小动“刀子”,配置做了部分调整,甚至标准版下探到了34.98万元。但是动力等方面仍与现款车型保持一致,虽说该动力系统可靠性强皮粗肉实的,但这点动力放在今天实在是“弱鸡”。新车还取消了差速锁,配以电子限滑。



虽说这两款车在二手车估值领域具有一定的地位,但是目前途乐在二手车市场的势力也不容小觑。

2018款途乐长宽高5165×1995×1940㎜,轴距3075㎜,7座,全尺寸硬派SUV。

途乐的定义是全地形能手,保留了硬朗的非承载式车身结构,接近角34.3°,离去角26.2°,最小离地间隙273㎜。而悬挂系统则升级为四轮独立方式,前后双叉臂独立悬挂。


四驱系统为全时四驱,提供了沙石、公路、沙地及岩石四种路面操控模式,驾驶员可以根据实际路况,通过中控台上的旋钮,方便加以进行选择。

如果说越野模式还不够直观,那么下面要告诉你,该车还配备了中央限滑差速锁,后桥差速锁两把机械差速锁,只比大G少一把!





硬件越野配置是硬菜,科技加持也是主旋律。途乐的Pro-Drive越野科技系统,是集合日产顶尖科技于一身的系统。

全球首创的HBMC液压动态悬挂系统、全地形智能驾驶系统、自巡航驾驶控制系统这三大系统协助途乐驾驶者面对艰险的前路,也能应对自如。

 

好身材和肌肉力量爆发就是绝配。动力方面为4.0L的V6自然吸气发动机,最大功率205KW,最大扭矩394Nm。

配备了与发动机相互匹配的7速手自一体变速箱。轮胎规格为 265/70 R18,全尺寸备胎。




有得必有失,大个子当然吃得也多,4.0L的高速油耗在13升左右,市区油耗在18升左右平均油耗在16升左右。

吃得多那还得带得多,途乐配备了双油箱,主副油箱容积100+40L,虽然对途乐的续航来说还是有点鸡肋,但是去越野还是够你“喝一壶”的。

因为足够大,所以“胖子”转弯直径达12.6米,小路小道还真难以翻身。老司机日常开车也得小心翼翼,不然剐蹭会让你心很累。


总而言之,降价80多万的豪华全尺寸双锁硬派SUV,够大够豪够硬,这个性价比你真心值得拥有,仅属个人观点,如有雷同,纯属你识货!

目前在二手车市场状也是大受欢迎,二手车评估网甚至给出了历年更低的价格,所以各位小伙伴心动不如心动。

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